Dorongan 600 hp membuat Juke-R 2.0. menjadi lebih gila dari sebelumnya.

Dunia Otomotif - Nissan Juke-R terbaru ini adalah sebuah evolusi dari generasi sebelumnya, bukan sekedar menerima tranplantasi mesin. Saat diluncurkan tahun 2012 lalu, Juke-R orisinal terdengar sangat mekanikal, namun secara estetika – terutama di bagian dalam – sebuah konsep yang fungsional untuk membawa kesan sporty (lebih tepatnya: kegilaan) bagi Juke.

Mobil ini disiapkan oleh spesialis balap dan engineering, Ray Mallock Ltd (RML), yang sebelumnya telah menerima dan mematikan dua buah Juke dan tiga GT-R. Generasi pertama Juke-R mendapatkan mesin V6 490 hp di bawah kap mesinnya, sistem penggerak GT-R yang telah dipangkas 250 mm di balik kulitnya, rollcage untuk meningkatkan kekakuan badannya dan beberapa sentuhan lainya untuk dipangkas dan diperkuat di beberapa bagian.



Dunia Mobil - Tambahan 110 hp dapat menjadikan Juke-R 2.0 terasa jauh lebih cepat dibandingkan pendahulunya. Namun jarak tiga tahun di antara pengalaman mengendarainya menghilangkan impresinya. Saya pikir, Juke v1.0 terasa sangat cepat, dan begitu juga v2.0. RML telah melakukan dua pengujian 0 – 96 kpj dan mencatat wkatu 3,3 detik. Dengan kondisi ideal, para engineer mengklaim mobil ini mampu mencatat waktu 3,0 detik untuk mencapai 96 kpj, turun dari 3,7 detik pada mobil sebelumnya. Respon gas-nya sangat hebat untuk mobil bermesin twinturbo dan lebih baik dibandingkan GT-R Nismo versi jalanan.

Namun terdapat beberapa perbedaan daripada sekedar penambahan tenaganya. Perubahan eksterior menjadikan mobil ini memiliki tampilan sebagaimana Juke terbaru saat ini. Sebagai contoh, lampu sein samping kini berada di kaca spion, bukan di bagian sayap. Bentuk side skirts sekarang berbeda, lampunya baru dan kini terdapat sayap belakang, sebagaimana pada Juke Nismo. Di bawah lantai belakang kini terdapat diffuser berbahan serat karbon, dan di bagian depan, bumpernya kini baru dengan lubang pendingin lebih baik, karena dibutuhkan peningkatan tenaga mesin membutuhkannya.



Mobil Baru - Velgnya kini memiliki desain yang berbeda. Di bagian dalam, juga terdapat beberapa perubahan. Juke-R yang pertama terasa berantakan di bagian dalam, jadi mobil baru ini kini memiliki karpet yang lebih baik dan tempat duduk  yang lebih konvensional. Jadi apakah ini mirip dengan Juke di bagian dalamnya? Selama Anda tidak mempedulikan roll cage berukuran besar, faktanya adalah bagian dashboard benar-benar berasal dari GT-R dan Anda akan tertanam ketat di dalam kursi balap dengan sabuk pengaman empat titik.



Mobil Sporty - Karakteristik pengendaraan sisanya tidak berubah dibanding sebelumnya, yang artinya tidak buruk sama sekali. Kemudinya sangat-sangat komunikatif, perpindahan transmisinya sangat cepat dan remnya sangat hebat untuk menghentikan mobilnya. Dan bicara soal pengendalian, mobil ini terasa sangat lengkap. Mobil ini memiliki grip GT-R yang berlimpah, dan meskipun beberapa kemampuan dan ketenangannya telah hilang karena pergerakan badannya yang besar, karena  mobil ini lebih tinggi, lebih pendek dn sedikit lebih berat dibandingkan GT-R, Juke-R tetap istimewa mengantarkan apa yang dilakukannya kepada pengemudinya.



N E X T   > >